Batatas assandoA batata está assando. Ou melhor, as batatas estão assando na Fórmula 1. Duas já estão quentes nas equipes Williams e Ferrari - envolvendo os dois pilotos brasileiros. Na Ferrari, além de cobranças explícitas, antes mesmo da temporada começar, agora se veem notas no site oficial da equipe pedindo que Felipe Massa ajude de forma mais clara Fernando Alonso na busca pelo título. Sim, isto já está sacramentado e ele sabe: Massa é o segundo piloto do time, de fato.

Na equipe existe uma corrente querendo que o brasileiro seja substituído já. Outra, mais tradicional, prefere esperar a temporada passar. A primeira acredita que Felipe perdeu a auto-confiança e os resultados ruins só estão servido para piorar ainda mais a situação.

No GP da Espanha, Adrian Suttil esteve pela primeira vez no paddock nesta temporada e teve conversas com a Force India. Especulações insistentes sugerem que ele voltaria, levando patrocínios, com os quais sempre contou, e Paul di Resta desembarcaria na Ferrari,

GP da Espanha 2012A Fórmula 1 2012 está conseguindo o que queríamos há anos. Ou seja, voltou a ser uma modalidade esportiva com final de competições imprevisíveis. Prova disto foi o resultado do GP da Espanha; ganhou Pastor Maldonado, com uma Williams. Fernando Alonso, com a Ferrari, que viveu um principio de crise, é o líder na pontuação. Mesmo parando para pensar, não dá para apontar um favorito neste ano.

O que me parece claro é que a Red Bull foi a equipe que mais perdeu do ano passado para este. Tanto que já começa a pensar em táticas bem diferentes nas corridas, como foi o caso do Vettel neste domingo. Não dá para tirá-la da disputa do titulo (vejo-a até com boas chances), mas está precisando se virar para ter um carro rápido.

A Williams, apesar da vitória, me deixa com um pé atrás. Não sei se tem potencial para lutar por mais vitórias. Vamos esperar pelo menos mais umas três provas para fazer uma avaliação mais precisa. Quem anda batendo na trave é a equipe Lotus. Se o GP da Espanha tivesse tido

Colocou na contaFantástico. Impressionante. Sensacional. Você pode escolher qualquer um desses adjetivos, ou então encontrar outro de sentido épico, para falar do venezuelano Pastor Maldonado neste domingo após sua vitória histórica no Grande Prêmio da Espanha.

Maldonado teve um carro competitivo em qualquer situação de corrida, mas eu diria que essa vitória foi mais em função de Pastor mesmo. Ele foi rápido o tempo todo, mesmo sendo pressionado por -- nada mais, nada menos - do que o bicampeão do mundo Fernando Alonso.

Maldonado não cometeu um erro sequer e, de quebra, soube conservar seus pneus. Construiu realmente uma vitória. Além de conseguir, se não estiver enganado, o maior feito do esporte venezuelano. Certamente, um dos maiores.

A F-1 2012 tem cinco vencedores diferentes nas cinco primeiras provas do ano - algo que não acontecia há quase 30 anos. E a Williams volta vencer depois de oito anos. O curioso é que a última vitória do time foi de um sul-americano. O colombiano Juan Pablo Montoya.

Pastor Maldonado fará história neste domingo no GP da Espanha de Fórmula 1. O piloto da Williams larga da pole-position na prova -- depois da desclassificação de Lewis Hamilton (McLaren).  É a primeira pole de Maldonado na carreira e a primeira da Venezuela na categoria.

Hamilton foi punido pelos comissários depois que ficou sem combustível suficiente no tanque e parou na pista logo após sua volta lançada no treino de classificação. Não havia gasolina na quantidade mínima para a análise regulamentar.

A McLaren foi neném. Errou no cálculo. Isso é uma das coisas mais básicas em qualquer categoria do automobilismo. A conta é feita para que sobre mais de um litro em qualquer circunstância. Falha séria.

Hamilton terá que largar da última posição. Mas isso com Maldonado na ponta devem deixar a corrida mais interessante.

Veja como ficou o grid

O pole em BarcelonaVivendo e aprendendo. Na Fórmula 1 2012, totalmente imprevisível, qualquer afirmação mais dura sobre um piloto e ou uma equipe pode fazer o comentarista queimar a língua. E vivi, mais uma vez, essa experiência.

Acertei com a pole-position do Lewis Hamilton. Mas errei, clamorosamente, sobre os desempenhos do Pastor Maldonado e do Fernando Alonso. O que é interessante para a prova de amanhã (domingo).

Outra vez, vou fazer previsões: como o Maldonado só apareceu no treino de classificação, eu não sei se ele tem carro para aguentar o ritmo de prova lá na frente. Tenho dúvidas, principalmente, sobre sua tática de pneus.

Levanto essa duvida também com relação ao Alonso. Talvez ela tenha arriscado uma tática de classificação diferente para diminuir a pressão sobre resultados da Ferrari.

Me chamou atenção o fato de Sebastian Vettel, líder do campeonato, não fazer sua a tentativa para largar na frente. Ficou nos boxes, economizando pneus. Uma atitude que pode significar uma tática bem

McLaren ou Red BullO circuito de Barcelona é o mais utilizado pelas equipes para os testes da pré-temporada. O mais importante, nesta sexta-feira de GP da Espanha, foi saber como os carros se comportariam depois de várias mudanças. Não tivemos um confronto aberto, com os favoritos entrando na pista no mesmo momento, com pneus macios e tanques mais vazios. Por isso fica complicado fazer uma análise do que foram as três horas de treino.

Jenson Button foi o mais rápido, marca obtida na primeira metade do segundo treino; Sebastian Vettel ficou em segundo. O que deixa claro (e dentro da lógica do que vimos até agora) que McLaren e Red Bull continuam fortes e me parece que a  primeira teve uma evolução mais significativa com as modificações para temporada europeia.

Fernando Alonso foi o mais rápido no primeiro treino. Não vejo como algo significativo. Deveria estar com muito pouco combustível e ficou cerca de um segundo do tempo do Button. O que deu para notar, pelas imagens, foi um carro da Ferrari menos

GP da CatalunhaNeste final de semana, a Fórmula 1 inicia a temporada europeia com a quinta etapa - o GP da Espanha. Quase todas as equipes têm grandes mudanças em seus carros. As mais radicais devem estar na Ferrari, que não mostrou tudo que preparou nos testes de Mugello. Eu estou um pouco cético com estas alterações. Time sob pressão dificilmente tem bons resultados e carro que nasce errado, raramente muda o jogo.

A McLaren vem com um bico mais alto e com isto mudanças no fluxo de ar. A Mercedes também tem alterações aerodinâmicas. Da mesma forma, a Red Bull e Sauber. Esta última mostrou um otimismo poucas vezes visto. Fiquei até curioso. Como também estou com a Lotus -- que considero a boa surpresa até agora.

Com tanta coisa nova, fica difícil apontar um favorito neste final de semana. Mas como sempre palpitamos na quinta, vou de Red Bull e McLaren. Na verdade vou cravar Hamilton. Mas vejo bastante equilíbrio entre as duas escuderias.

Na Espanha será fundamental a tática e acerto com relação aos

TexasRubens Barrichello já começou uma nova fase na Fórmula Indy - depois de quatro corridas em circuitos de rua e misto permanente (creio que esta adaptação já foi feita). No meio destas provas ainda realizou três testes. Nesta semana estava no oval do Texas, o primeiro contato dele com este tipo de pista, e vai levar um pouco mais de tempo para se acostumar. Deu mais de cem voltas, em seu próprio carro, e gostou. Este é outro ponto importante: ter prazer (e coragem) no novo desafio.

Agora se prepara para as primeiras voltas em Indianápolis. Vai ter um dia de treinos antes, chamado de rookie test - uma escolinha para os novatos. Terá algumas fases para dar um certo número de voltas em uma velocidade pré-estabelecida. Neste ano Tony Kanaan e Arie Luyendyk serão os instrutores. Depois, uma semana de treinos até a classificação. É um tempo bom para uma adaptação inicial, mas muito pouco para estar 100% para prova.

Já tivemos estreantes vencendo. Entre eles: Juan Pablo Montoya (em 2000) e